Поиском останков боевой техники уже четверть века занимается Заполярный поисковый отряд. Нарьян-марских краеведов многие годы поддерживает компания «ЛУКОЙЛ». Последняя экспедиция для рекогносцировки на местности в районе места падения СБ-2 прошла в том числе и на грант Конкурса социальных культурных проектов компании «ЛУКОЙЛ». 

Это один из трёх проектов отряда, отмеченных грантами конкурса этого года. Кроме финансирования экспедиции, они направлены на создание книги и документального фильма об итогах 25-летней работы группы. В содержание включён и проект «Крылья Победы. Северный Тиман» по поиску и захоронению останков экипажа гидросамолёта «Каталина», поддержанный компанией «ЛУКОЙЛ» в прошлом году.

Примечательно, что Заполярный поисковый отряд, исследующий крушения самолётов, начинался с организации детских эколого-краеведческих экспедиций.

Место катастрофы По-2 Фото: «ЛУКОЙЛ»

— Идея была в том, чтобы ближе познакомить детей региона с природой своей малой родины, — рассказывает руководитель Заполярного поискового отряда Андрей Николаев. — Тогда ещё мало кто знал, что на территории округа есть река Белая, горячие источники. Наш клуб, который назвали «Истоки», занимался продвижением информации о природе Ненецкого автономного округа. 

Однако «Истоки» быстро переросли во взрослую поисковую организацию. Потому что в 2001 году экспедиция обнаружила в Тиманской тундре обломки двух самолётов. Как выяснилось позже, времён Великой Отечественной войны. Один из них — тот самый гидросамолёт «Каталина» (PBN-1), второй — тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6).

Поиски СБ-6 Фото: «ЛУКОЙЛ»

Всего же за годы войны в Тиманской тундре упали пять самолётов. И это тоже выяснили поисковики. Кроме уже названных, это советские многоцелевой самолёт Р-6 (АНТ-7), многоцелевой биплан По-2 и скоростной бомбардировщик СБ-2 (АНТ-40). Все они в годы войны охраняли Северный морской путь: вели разведку и патрулирование, обеспечивали связь и перевозки между Нарьян-Маром, Архангельском и другими северными пунктами, защищали морские коммуникации.

Для поисков места крушения скоростного бомбардировщика СБ-2 минувшим летом организовали экспедицию. Поиски проводились на территории площадью в сорок квадратных километров. Группа из четырёх человек прошла пешком более ста пятидесяти километров в надежде обнаружить обломки. Территорию в два раза больше исследовали с помощью коптеров. Самолёт обнаружить не удалось. 

Фото: «ЛУКОЙЛ»

Оставался лишь небольшой необследованный участок с очень тяжёлым ландшафтом — квадрат 2 на 2 километра. Летняя экспедиция выяснила, что этот район сильно заболочен. Самолёт лежит в широкой лощине, заросшей травой и кустарником, среди которых протекает довольно широкий ручей.

— Самолёт стал заходить в долину ручья, когда уже произошли проблемы с двигателем, и лётчикам с неба казалось, что это ровная поверхность для посадки, — пояснил Андрей Николаев. — А сейчас это почти джунгли: идёшь, постепенно опускаясь вниз и вдруг оказываешься в густых зарослях кустарника. Уже не понимаешь, куда идти, как идти, и при этом ещё и стоишь по колено в воде. В этом районе совсем нет места для установки полевого лагеря за исключением участка, площадью с обычный гараж, на берегу ручья. Поэтому для того, чтобы добраться до самолёта и вывезти останки погибших лётчиков, нужна более масштабная дорогостоящая операция, с использованием чартерного рейса для заброски всего необходимого для длительной стоянки и организации работ. 

Фото: «ЛУКОЙЛ»

Сейчас поисковики анализируют все данные летней кампании, готовят материалы для печати и монтажа видео. Необходимо более детально оценить план проведения будущих работ, требуемые ресурсы и источники финансирования. Одно известно точно — следующая поисковая экспедиция на Тимане будет длительной и очень тяжёлой.

— Предстоит провести большой объём работы, чтобы добраться до самолёта и останков лётчиков. Для этого нужно выходить на большой проект, с участием округа, крупных компаний. И действовать объединёнными силами. А после эксгумации останков и торжественного захоронения второго экипажа с воинскими почестями нужно задуматься об обустройстве достойного памятника и мемориала в память о погибших лётчиках, — подытожил Андрей Николаев.